上市车企高管上一年薪酬距离拉大 最高年薪757万元 低者缺乏20万元

上市车企高管上一年薪酬距离拉大 最高年薪757万元 低者缺乏20万元
    编者按:关于大多数人来说,上市公司高管的薪水一向都是个奥秘的数字。而在交通运输业上市公司高管中,因为岗位需求和个人才能等不同,其高管薪酬水平的差异也是巨大的。    在整车上市公司中,受国企高管薪酬水平限高影响,民企高管薪酬遍及高于国企高管薪酬,与排名靠前的私营车企动辄几百万元的“高管金主”比较,国有车企虽然整体赢利杰出,但高管薪水遍及体现平平,国有控股公司上汽集团体现得尤为显着。    而在已上市的快递业公司中,在商场中有着“快递一哥”之称的顺丰快递高管薪酬遥遥抢先。虽然我国国航的高管薪酬抢先航空运输业一众上市公司,可是,在交通运输业中,顺丰控股的高管年度酬劳总额排名首位,超越我国国航高管年度酬劳总额近2倍。    ■本报记者 龚梦泽    2018年车企年报发表大幕已落下,商场将目光再次聚集于轿车上市公司的高管薪酬情况。现实上,车企高管薪酬既能从旁边面反响轿车企业的财政和管理情况,也能反映出轿车商场本钱、人才的变化及趋势。    昨日,《证券日报》记者依据同花顺iFinD计算数据得悉,在管理层薪酬方面,比亚迪以7253万元的管理层报缴总额再度连任车企之首;上汽集团位居次席,薪酬总额达3123.31万元;长城轿车由上一年亚军滑落至第三,薪酬总额为2904.42万元。    在高管薪酬方面,比亚迪力压长城轿车包办了车企薪资榜单前三位,其间比亚迪副总裁廉玉波以757万元连任榜首;因2017年未能完结既定125万辆年度销量方针,而自罚年薪的长城轿车董事长魏建军及副董事长的年薪收入为563.19万元。    而作为商场投资者与上市公司交流的桥梁,各家车企董秘薪酬也随年报予以发表。数据显现,上一年董秘年薪200万元以上的车企仅有比亚迪和小康股份2家;董秘年薪超百万元的有6家,占比为26%;董秘年薪在20万元至99万元之间的最为会集,到达16家,占比70%;其间,亚星客车董秘盛卫宁年度酬劳仅为19.09万元,而比亚迪平等职位年薪相当于其10倍左右。    一位不肯签字的整车公司司理人对《证券日报》记者表明,民营上市企业的造富才能惊人,但其高薪酬与企业的运营情况休戚相关;国有车企高管看似薪资平平,但其工作费用水平极具弹性。    据其泄漏,很多高管收入的首要来历并非年报揭露发表的年薪、盈利和股息。上市车企发表的高管个人的薪酬总数,也仅仅薪酬“冰山的一角”。有些司理人的在职消费乃至超越了年收入,而这种荫蔽的在职消费与公司业绩没有显着相关性。    民营车企领衔身价榜    2018年度的薪酬排行榜,仍然保持着民营企业高管身价远高于国有企业、零部件企业高管身价高于整车的显着特征。薪酬排行靠前的高管人士,简直悉数来自于民营企业。    据同花顺iFinD计算,整车上市公司管理层年度报缴薪酬计算前三名别离为:比亚迪7253万元、上汽集团3123.31万元、长城轿车2904.42万元。而薪酬排名靠后的公司包含一汽轿车、金龙轿车、金杯星马和一汽夏利,酬劳总额别离为534.04万元、457.89万元、374万元和372.14万元。    作为近年来A股整车企业中薪酬最高的高管之一,比亚迪副总裁廉玉波仍旧雄踞榜单,以757万元的年薪一举摘得2018年薪酬榜首名,并接连三年连任上市车企薪酬最高高管;副总裁兼财政总监吴经胜以738万元年薪位列第二。值得一提的是,作为比亚迪公司副总裁,廉玉波竟比总裁王传福的年薪高出90万元。    长城轿车方面,公司董事长魏建军凭仗569.19万元年薪收入位列公司榜首;副董事长、履行董事、总司理王凤英以540.30万元屈居第二;副总司理胡树杰与郝建军年薪为415.26万元和413.72万元,排列第三和第四位;小康股份高管年薪靠前的三位董事和副总裁,别离为刘昌东、岑远川和马剑昌,对应年薪396万元、372万元和321万元。    此外,《证券日报》记者发现,民企高管薪酬受公司业绩影响较小。数据显现,2018年,比亚迪归属于母公司的净赢利为27.8亿元,同比下滑31.63%。但是,高管薪酬并未受涉及,7253万元的报缴总数同比上涨9.7%。此外,2018年,长城轿车管理层薪酬报缴总计达2904.42万元,22.84%的同比增幅远大于4.05%的净赢利增速。    有业内人士表明,高管年薪仅仅车企某一阶段的劳务酬劳体现。假如算上股权价值,现实上车企高管们财富更为惊人。以比亚迪现在每股55.19元的收盘价为例,王传福所具有的5.13亿股,股权总价超越283亿元;而依据最新胡润富豪榜,长城轿车董事长魏建军配偶身家也高达252.5亿元。    国有车企扎堆“百万元队伍”    在整车上市公司中,受国企高管薪酬水平限高影响,民企高管薪酬遍及高于国企高管薪酬,与排名靠前的私营车企动辄几百万元的“高管金主”比较,国有车企虽然整体赢利杰出,但高管薪水遍及体现平平,国有控股公司上汽集团体现得尤为显着。    《证券日报》记者计算发现,国有车企高管年薪遍及会集在100万元至200万元之间。其间,江铃轿车董事熊春英年薪为165万元、履行副总裁金文辉年薪144万元;宇通客车董事长汤玉祥与总司理牛波年薪同为160万元;广汽集团董事长曾庆洪、总司理冯兴亚年薪别离达119.91万元和138.71万元;此外,东风轿车董事长丁绍斌年薪为123.42万元、总司理陈斌年薪为140.66万元。    而关于排名愈加靠后的国有车企来说,高管的薪酬则稍显“破旧”。与“百万元队伍”构成鲜明对比的是,一汽轿车总司理柳长庆年薪为70.88万元;一汽夏利总司理田聪明年薪为62.06万元;我国重汽总司理于瑞群年薪仅为67.31万元;而*ST安凯总司理查保应年薪仅为29.77万元。    对此,一位不肯签字的整车企业司理人对《证券日报》记者表明,上市车企发表的高管个人的薪酬总数,并不能包含隐性收入和额定的奖金等收入。据其泄漏,很多高管工作费用水平极具弹性。能够经过“消费权”灵敏装备和运用包含工作费用、差旅费、通讯费、海外培训费、董事会会议费等费用报销。    董秘年薪不同高达9倍    值得重视的是,身兼多项重担的车企董秘们,年收入又是几许呢?    《证券日报》记者据iFinD计算显现,23家上市车企董秘薪酬中,比亚迪董秘李黔上一年的酬劳是208万元,成为上市车企中最挣钱的董秘。    从经历看,除董秘一职外,李黔还身兼数职—现任比亚迪股份有限公司秘书,并担任比亚迪电子有限公司之联席公司秘书及西藏日喀则扎布耶锂业高科技有限公司监事。值得注意的是,2017年李黔薪酬额为200万元,较上一年略低。    小康股份、上汽集团、江铃轿车、长城轿车、广汽集团5家上市车企紧随比亚迪,2018年董秘薪酬别离为202万元、189.11万元、118万元、115.6万元、114.65万元,均完成了百万元年薪。    需求指出的是,在上市车企中,董秘的岗位薪酬跨度巨大。据iFinD数据显现,在已发表2018年年报的23家上市车企中,董秘年薪在200万元以上的仅有比亚迪和小康股份2家;董秘年薪百万元的有6家,占比26%;而董秘年薪在20万元至99万元之间的最为会集,到达16家,占比70%;董秘年薪低于20万元的只要亚星客车1家,其董秘盛卫宁年度酬劳仅为19.09万元,比较比亚迪平等职位年薪相差9倍之多。    有车企董秘向记者泄漏,虽然同为上市企业,但国企与民企、内陆与滨海,以及每家公司体量、规划和在职业中的位置不同。一起,因为岗位需求和个人才能等不同,董秘薪酬水平的差异也是客观存在的。